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ホンダ DIO110 JK03 クランクシャフト - メルカリ,Amazon | レーシングクランクシャフト 50cc 2ストローク用 Dio50,高品質]ライブディオZX後期型[SK50MV/SK50MM/SK50MY/SK50MM1,ys-parts-jp_af35-zenkicrank-,TWH台湾製JOGDIO ZXBWS100レーシングストロークモーターサイクルメーカー···ホンダ用品の種類···その他車種···DIO型式···Dio 110 JK03ホンダDIO110(JK03)のクランクシャフトです。モンキー　ダックス　エンジン　ジャンク。走行9800kmの車両からの取り外しです。DUCATI用セルモーター。新車購入で、1000kmでオイル交換。ホンダ バイト ズーマー　ECU CDI イグナイター。あとは3000km毎にオイル交換していました。ゼファー400/χ 純正 インシュレーター Oリング セット キャブレター。エンジン始動中に、異音、ガタなどは無く、問題ありませんでしたが、プーリー取付側のネジ山を痛めてしまったので、新品に交換しました。アドレスv125g エンジン。ネジ山、ナット共に修正し、ナットは普通に手で締められる状態になっています。NSR250R MC18 88y クランクオーバーホールキット。クランクベアリング、大端部ベアリングにガタ無し。シフトアップの88ccシリンダーとハイコンプピストン。ピストンピンの入る小端部にもキズなどありません。特注アールズ オイルホース ヤマハ XJR用★新品クランプ付 YAMAHA。プーリー側のネジ山を修正した以外は、問題無く使用できます。CBR400F レブコン　レブユニット。使用される場合は、プーリー側のナットを新品にした方が良いかもしれません。シリンダーヘッド　ジャイロキャノピー　TA03 ４サイクル。クランクシャフトASSY、プーリー側のナットの2点で出品です。パッソル　エンジン　圧縮あり。ネジ山修正をしているので、ノークレーム、ノーリターンでお願いします。cbr400f ポイント、ジェネレーターカバー　beet。新品で購入すると３万円します。野桜。